本發(fā)明涉及新能源商用車用集成式氣制動(dòng)系統(tǒng)，包括ECU、電控制動(dòng)總閥（11）、兩個(gè)活塞式彈簧制動(dòng)氣室（8）、手繼動(dòng)閥（13），所述ECU與電控制動(dòng)總閥（11）相連接，還包括ABS調(diào)節(jié)器及繼動(dòng)閥集成模塊（7），所述ECU、電控制動(dòng)總閥（11）分別與ABS調(diào)節(jié)器及繼動(dòng)閥集成模塊（7）相連接，ABS調(diào)節(jié)器及繼動(dòng)閥集成模塊（7）與兩個(gè)活塞式彈簧制動(dòng)氣室（8）的制動(dòng)腔相連接，手繼動(dòng)閥（13）與兩個(gè)活塞式彈簧制動(dòng)氣室（8）的駐車腔相連接。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是：通過(guò)將現(xiàn)有的快放閥和ABS調(diào)節(jié)器、繼動(dòng)閥和ABS調(diào)節(jié)器進(jìn)行集成設(shè)計(jì)，進(jìn)一步減少系統(tǒng)管路部件及管路連接接頭數(shù)量，使系統(tǒng)整體重量減輕20%，節(jié)省系統(tǒng)的安裝空間，便于總體布置、安裝、維修。