本實(shí)用新型公開(kāi)了一種適用于新能源汽車(chē)總線CAN線驅(qū)動(dòng)電路，屬于汽車(chē)總線驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型的CAN線驅(qū)動(dòng)電路，包括串口信號(hào)輸入電路和信號(hào)變換輸出電路，串口信號(hào)輸入電路和信號(hào)變換輸出電路通過(guò)電平轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)高電平CAN2?H和低電平CAN2?L的輸出。所述的串口信號(hào)輸入電路包括CAN控制器輸出的CANTX信號(hào)的線與電路和CAN收發(fā)器電路，所述的信號(hào)變換輸出電路包括輸出為CAN總線發(fā)送端電路和輸出為CAN總線接收端電路。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了信號(hào)變換和驅(qū)動(dòng)功能，在電平切換方面克服了使用繼電器方案體積較大，價(jià)格昂貴的問(wèn)題同時(shí)解決了信號(hào)模擬開(kāi)關(guān)內(nèi)阻大，寄生電容影響傳輸效率，驅(qū)動(dòng)能力較差的問(wèn)題。