本發(fā)明提供了一種動(dòng)力電池熱失控全時(shí)段監(jiān)控系統(tǒng)、方法及新能源汽車，其能夠解決電池管理系統(tǒng)在休眠狀態(tài)下無法進(jìn)行熱失控監(jiān)控問題。該系統(tǒng)，包括：采集裝置及與其相連的電池管理系統(tǒng)；采集裝置用于：在電池管理系統(tǒng)處于休眠狀態(tài)后進(jìn)行定時(shí)自喚醒；并在自喚醒后，對動(dòng)力電池各單體電芯分別進(jìn)行實(shí)時(shí)溫度與實(shí)時(shí)電壓采集；再將各單體電芯的實(shí)時(shí)溫度和實(shí)時(shí)電壓與各自對應(yīng)的預(yù)設(shè)閾值進(jìn)行比較；若存在單體電芯的實(shí)時(shí)電壓小于各自對應(yīng)的預(yù)設(shè)電壓閾值，和/或，若存在單體電芯的實(shí)時(shí)溫度大于對應(yīng)的預(yù)設(shè)溫度閾值，則喚醒電池管理系統(tǒng)；電池管理系統(tǒng)用于：在被采集裝置喚醒后，基于動(dòng)力電池各單體電芯的溫升速率和壓降速率進(jìn)行熱失控監(jiān)控。