本發(fā)明涉及一種
新能源汽車車載數(shù)據(jù)自適應時間間隔傳輸方法,屬于車載數(shù)據(jù)處理領域。該方法包括:S1選取實驗室條件下或者實際能源汽車
動力電池的動態(tài)工況數(shù)據(jù),收集整理電池的技術參數(shù);S2截取一段電壓、溫度或電流數(shù)據(jù),利用哈爾小波變換提取小波分解系數(shù),對系數(shù)處理后再進行小波重構(gòu);S3根據(jù)重構(gòu)后的電壓、溫度或電流數(shù)據(jù)記錄每段的初始時刻和對應的原電壓、溫度或電流數(shù)據(jù),得到降維后的電壓、溫度或電流數(shù)據(jù),并記錄相應時刻的車載其他數(shù)據(jù);S4對處理后的電池數(shù)據(jù)進行建模與狀態(tài)估計。本發(fā)明能夠獲得自適應時間間隔傳輸車載數(shù)據(jù),保證劇烈工況下數(shù)據(jù)的完整性,建模與狀態(tài)估計精度更高,相比于當前固定時間間隔的傳輸更具有優(yōu)勢。
聲明:
“新能源汽車車載數(shù)據(jù)自適應時間間隔傳輸方法” 該技術專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)