一種
新能源汽車電池動(dòng)態(tài)低溫保護(hù)方法,其包括以下步驟:獲取標(biāo)準(zhǔn)攝氏溫度temp;若temp小于temp_min為真則計(jì)數(shù)器cnt1遞增,否則cnt1遞減;cnt1如大于0則繼電器輸出;如小于等于0讀取cur并獲取temp_hp=f(cur);單片機(jī)將temp_hp轉(zhuǎn)化為模擬電壓值;將溫度傳感器采集的數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換為比較器的負(fù)端輸入值;鎖存電平為低則電池低溫;鎖存電平為低時(shí)計(jì)數(shù)器cnt2遞增,否則cnt遞減;判斷cnt2是否大于0,如大于0則控制繼電器控制電路完成繼電器輸出的二次關(guān)閉;如小于等于0則復(fù)位鎖存電路使鎖存電路輸出高電平。本發(fā)明通過單片機(jī)讀取繼電器電流并獲取低溫硬件保護(hù)閾值,通過硬件保護(hù)閾值的動(dòng)態(tài)變化特性實(shí)現(xiàn)了硬件的動(dòng)態(tài)低溫保護(hù),并且通過復(fù)位鎖存電路的復(fù)位功能實(shí)現(xiàn)硬件的動(dòng)態(tài)恢復(fù)。
聲明:
“新能源汽車電池動(dòng)態(tài)低溫保護(hù)方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)