一種基于云計(jì)算路徑規(guī)劃的新能源車，車本體是油電混合動(dòng)力車，包括儀表盤數(shù)據(jù)監(jiān)控模塊，街景數(shù)據(jù)獲取模塊，GPS定位模塊，終端節(jié)點(diǎn)模塊，服務(wù)器群組模塊，轉(zhuǎn)向與制動(dòng)模塊，嵌入服務(wù)器群組處理器自適應(yīng)目標(biāo)函數(shù)優(yōu)化遺傳算法模塊。所述的自適應(yīng)目標(biāo)函數(shù)優(yōu)化遺傳算法，輸入是所有終端節(jié)點(diǎn)上傳來的除油耗數(shù)據(jù)以外的有效輸入數(shù)據(jù)；所述的有效數(shù)據(jù)為串聯(lián)的16位時(shí)刻數(shù)據(jù)，48位字符數(shù)據(jù)和16位經(jīng)緯度定位數(shù)據(jù)，所述的自適應(yīng)目標(biāo)函數(shù)優(yōu)化遺傳算法的優(yōu)化目標(biāo)為油耗最??；當(dāng)汽車在行駛時(shí)，由所述的終端節(jié)點(diǎn)模塊實(shí)時(shí)控制車本體的轉(zhuǎn)向，變速與動(dòng)力切換，極大改善了汽車的能耗，提高了能源利用率，不僅具有較高的經(jīng)濟(jì)效益，還能產(chǎn)生較高的環(huán)境效益。