本實(shí)用新型涉及電池降溫技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車(chē)動(dòng)力電池組的循環(huán)降溫結(jié)構(gòu)，包括電池箱、散熱室、導(dǎo)熱片、換熱結(jié)構(gòu)和散熱結(jié)構(gòu)，電池箱內(nèi)部橫向設(shè)置有若干均與分布的導(dǎo)熱片，導(dǎo)熱片之間形成散熱室，導(dǎo)熱片中間形成電池插槽，導(dǎo)熱片內(nèi)設(shè)置有換熱結(jié)構(gòu)，換熱結(jié)構(gòu)連通至電池箱上端，電池箱兩側(cè)設(shè)置有連通散熱室的散熱結(jié)構(gòu)，有益效果為：通過(guò)設(shè)置電池箱可以輔助動(dòng)力電池組進(jìn)行散熱工作，通過(guò)循環(huán)散熱結(jié)構(gòu)可以將電池組散發(fā)的熱量交換散發(fā)，進(jìn)行降溫，且設(shè)置有散熱室，散熱室兩端設(shè)置有散熱件，通過(guò)散熱件可進(jìn)行電池箱內(nèi)部的通風(fēng)散熱，進(jìn)一步增加對(duì)電池組的冷卻降溫效果，提高電池組的使用安全性。