本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種基于母線電壓反饋的新能源汽車主動(dòng)放電系統(tǒng)，包括保險(xiǎn)絲、開(kāi)關(guān)K1、高電壓電池、電機(jī)繞組和6個(gè)IGBT，還包括電容C、緩沖電阻R2、功率器件S，開(kāi)關(guān)K1的一端通過(guò)保險(xiǎn)絲連接高電壓電池的P端，電機(jī)繞組的U、V、W端均分別通過(guò)一IGBT連接高電壓電池的N端和開(kāi)關(guān)K1的另一端；電容C的兩端分別連接開(kāi)關(guān)K1的另一端和高電壓電池的N端；緩沖電阻R2和功率器件S串聯(lián)后與電容C相并聯(lián)。本實(shí)用新型的電阻放電和電機(jī)放電兩種放電模式相互獨(dú)立，電機(jī)放電作為備份放電回路，可預(yù)防單點(diǎn)失效，成本低，且放電系統(tǒng)更安全。