本實(shí)用新型提供了一種新能源控制系統(tǒng)中平單軸跟蹤支架總成，包括三組轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)，位于中間一組的轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)上設(shè)有動(dòng)力機(jī)構(gòu)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)通過(guò)兩級(jí)減速機(jī)將動(dòng)力輸送給轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)，兩級(jí)減速機(jī)包括與電動(dòng)機(jī)連接的一級(jí)減速機(jī)和與轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)連接的二級(jí)減速機(jī)，二級(jí)減速機(jī)上設(shè)有兩個(gè)動(dòng)力輸出端，二級(jí)減速機(jī)的左側(cè)動(dòng)力輸出端通過(guò)連接軸直徑與中間一組的轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)連接，中間一組的轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)的左端與第一傳動(dòng)軸之間設(shè)有可調(diào)萬(wàn)向節(jié)。本實(shí)用新型具傳動(dòng)軸端部設(shè)置軸向長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的萬(wàn)向節(jié)，根據(jù)設(shè)備使用過(guò)程中的受力影響，可進(jìn)行位置調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)軸向調(diào)節(jié)，避免因外部因素造成的傳動(dòng)軸受力過(guò)大，導(dǎo)致的彎曲或拉伸。