本發(fā)明涉及客車行駛控制技術(shù)領(lǐng)域,尤其為一種
新能源汽車限速控制方法,其方法包括如下步驟:A、預(yù)估車輛未來車速;B、校正整車需求扭矩;C、校正后整車需求扭矩分配。本發(fā)明提出的方法能夠根據(jù)整車需求扭矩來預(yù)估車輛未來車速,并以此判定介入限速控制的時(shí)刻,運(yùn)用PID算法校正整車需求扭矩,更加精確地控制車輛行駛在最高車速內(nèi),同時(shí)該方法將制動(dòng)系統(tǒng)利用到車輛限速控制功能中,解決了目前通過單純的比例調(diào)節(jié),不僅無法精確的控制車輛速度,而且無法適應(yīng)不同路況的問題,同時(shí)解決了通過PID算法來調(diào)節(jié)車速的過程中,一旦電機(jī)無法輸出目標(biāo)制動(dòng)扭矩時(shí),車輛仍有超速風(fēng)險(xiǎn)的問題。
聲明:
“新能源汽車限速控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)