本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車冷卻系統(tǒng)的電子風(fēng)扇控制方法、裝置及終端，通過(guò)實(shí)時(shí)檢測(cè)鑰匙信號(hào)、應(yīng)急按鈕信號(hào)和車輛驅(qū)動(dòng)信號(hào)，判斷電子風(fēng)扇的模式，當(dāng)電子風(fēng)扇處于工作模式時(shí)，若開(kāi)啟了空調(diào)，則實(shí)時(shí)獲取空調(diào)壓縮機(jī)中冷媒壓力數(shù)據(jù)、電機(jī)的溫度數(shù)據(jù)與電機(jī)控制器的溫度數(shù)據(jù)，否則，實(shí)時(shí)獲取電機(jī)的溫度數(shù)據(jù)與電機(jī)控制器的溫度數(shù)據(jù)，根據(jù)獲取到的數(shù)據(jù)自適應(yīng)計(jì)算出電子風(fēng)扇的占空比，再根據(jù)占空比調(diào)整電子風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠自動(dòng)適應(yīng)汽車熱負(fù)荷的變化，使電子風(fēng)扇的散熱能力達(dá)到合理的分配，從而使電子風(fēng)扇的耗電達(dá)到最優(yōu)化。