本發(fā)明提供了一種增程式
新能源汽車低溫?zé)峁芾矸椒?,屬于電?dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域,包括:實(shí)時(shí)檢測
電池包的單體溫度得到實(shí)時(shí)溫度檢測數(shù)據(jù);對(duì)所述溫度檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行分段存儲(chǔ)的到多段溫度檢測數(shù)據(jù);結(jié)合汽車行駛記錄,分別對(duì)每段存儲(chǔ)的溫度檢側(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行校驗(yàn)得到電池最低溫度;實(shí)時(shí)獲取天氣狀態(tài),并結(jié)合汽車當(dāng)前行駛環(huán)境,獲得最低環(huán)境溫度;根據(jù)所述電池最低溫度和所述最低環(huán)境溫度,通過增程器發(fā)電,并通過電池PTC進(jìn)行加熱控制,平衡所述電池包的的電量和所述電池包的溫度,能夠平衡電池的動(dòng)力和加熱需求。
聲明:
“增程式新能源汽車低溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)和方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)