本發(fā)明公開了一種
新能源汽車的減速器后殼體,包括一體連接的主殼體部、副殼體部,具有前端面、后端面,前端面的外沿在同一平面上,主殼體部、副殼體部開有自前端面貫通至后端面的主軸孔、副軸孔,主殼體部后端形成主軸柱,副殼體部后端形成副軸柱;所述主殼體部、副殼體部的側(cè)面周向分別分布有第一凸緣、第二凸緣,所述第一凸緣開有貫通的第一外連接孔,所述第二凸緣以及相鄰的第二凸緣之間開有第二外連接孔;所述主軸柱、副軸柱外緣開有筋板組。本發(fā)明的減速器后殼體一體化程度高,結(jié)構(gòu)緊湊,并做了抗彎抗拉加強(qiáng)措施,配合減速器前殼體安裝,具有較高的安裝穩(wěn)定性,全方位保護(hù)減速器齒輪和軸運(yùn)行。
聲明:
“新能源汽車的減速器后殼體” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)