本發(fā)明涉及一種新能源客車頂置熱控系統(tǒng),該熱控系統(tǒng)包括相互連接的頂置空調(diào)熱控子系統(tǒng)、電池?zé)峥刈酉到y(tǒng)和電機(jī)電控子系統(tǒng),頂置空調(diào)熱控子系統(tǒng)包括壓縮機(jī)、空調(diào)蒸發(fā)器、板式換熱器和空調(diào)冷凝器,壓縮機(jī)依次經(jīng)過泄壓閥和高壓開關(guān)并與四通閥的a接口相連接,四通閥的c接口以另一回路依次經(jīng)過低壓開關(guān)和氣液分離器并與壓縮機(jī)相連接,四通閥的b接口分別經(jīng)過空調(diào)蒸發(fā)器和板式換熱器后與視液鏡相連接,視液鏡依次經(jīng)過干燥器和空調(diào)冷凝器后與四通閥的d接口相連接,空調(diào)冷凝器另通過冷卻膠管分別與電池?zé)峥刈酉到y(tǒng)和電機(jī)電控子系統(tǒng)相連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有不占空間、故障率低等優(yōu)點(diǎn)。
聲明:
“新能源客車頂置熱控系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)