本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源船舶用電池干燥箱，包括箱體，所述箱體的底部?jī)?nèi)壁焊接有旋轉(zhuǎn)座，且旋轉(zhuǎn)座的頂部?jī)?nèi)壁通過(guò)軸承連接有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的外壁通過(guò)螺栓固定有夾持格柵，且箱體的內(nèi)壁通過(guò)螺栓固定有內(nèi)箱，夾持格柵位于內(nèi)箱的內(nèi)部，所述內(nèi)箱的頂部?jī)?nèi)壁通過(guò)螺栓固定有減速電機(jī)，且減速電機(jī)的輸出軸和旋轉(zhuǎn)軸的頂端外壁相連接，所述箱體和內(nèi)箱之間留有真空室，且箱體的外壁靠近真空室的兩側(cè)均通過(guò)螺栓固定有真空泵。本實(shí)用新型集成了三種方式進(jìn)行處理電池芯中水分，高速轉(zhuǎn)動(dòng)配合上吸濕，高溫干燥空氣或氮?dú)鈱?duì)電池加熱，抽真空保壓逐步除去水分，加熱和除濕時(shí)通過(guò)溫度傳感器進(jìn)行溫度檢測(cè)，保證干燥箱的處理率達(dá)標(biāo)率。