本實(shí)用新型提供了一種用于新能源車降低驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電機(jī)控制器工作溫度的冷卻系統(tǒng),電機(jī)和電機(jī)控制器分別通過冷卻管道與冷卻水儲(chǔ)存并散熱部件連接,冷卻水儲(chǔ)存并散熱部件通過冷卻管道與磁力水泵連接,在冷卻水儲(chǔ)存并散熱部件的出水口與磁力水泵進(jìn)水口之間還通過冷卻管道連接有過濾部件,過濾部件的腔體內(nèi)置有盤通閥。本實(shí)用新型可對(duì)電機(jī)、電機(jī)控制器實(shí)現(xiàn)同步冷卻,并可通過采用特別選用的濾網(wǎng)材料的過濾裝置可對(duì)冷卻水中的雜質(zhì)吸附,提高冷卻水的清潔度,減少磁力水泵的卡滯故障,內(nèi)置的旁通閥,可有效減小過濾部件對(duì)冷卻管路的壓力損失。
聲明:
“用于新能源車降低驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電機(jī)控制器工作溫度的冷卻系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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