本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車電機(jī)殼特制焊接用支架，涉及技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括基座與電機(jī)殼；基座中心處轉(zhuǎn)動(dòng)配合有驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸底端固定有驅(qū)動(dòng)桿，基座上端面開(kāi)有橫槽和縱槽，橫槽和縱槽內(nèi)分不餓滑動(dòng)配合有橫向滑塊和縱向滑塊，橫向滑塊和縱向滑塊均通過(guò)齒條與驅(qū)動(dòng)軸聯(lián)接，橫向滑塊和縱向滑塊上端面均固定有限位柱，限位柱遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)軸的一側(cè)固定有支撐板和限位條，支撐板上表面擺放有電機(jī)殼，基座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)配合有搖桿，搖桿底端通過(guò)連桿與驅(qū)動(dòng)桿聯(lián)動(dòng)。本實(shí)用新型通過(guò)搖桿與驅(qū)動(dòng)桿、限位柱的配合，可以對(duì)不同內(nèi)徑電機(jī)殼進(jìn)行固定，固定效果好，降低了電機(jī)殼焊接時(shí)的誤差。