本實用新型涉及汽車、車底盤、副車架制造和生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種
新能源汽車的低壓中空彎折結(jié)構(gòu)后副車架。使用了低壓中空鑄造工藝,達到輕量化,一體化無需焊接,彎折化鑄造結(jié)構(gòu)的左、右梁來提高柔性。后副車架包括前橫梁、后橫梁、左縱梁、右縱梁,前橫梁在上,四者一體鑄造,其中:所述左縱梁、右縱梁為對稱一致結(jié)構(gòu),左縱梁、右縱梁在自身的上殼和下殼的同一縱向軸線上各設(shè)置一片支撐片,支撐片在左縱梁、右縱梁中空結(jié)構(gòu)的縱梁腔中由內(nèi)支撐柱進行連接;支撐片為分隔點左縱梁、右縱梁的梁體分為上梁體和下梁體,下梁體向外側(cè)彎折形成彎折處,彎折處上殼的支撐片為延伸設(shè)置擴口管部。應(yīng)力轉(zhuǎn)化進行了統(tǒng)一化,加強支架提高了固定點剛度及強度。
聲明:
“新能源汽車的低壓中空彎折結(jié)構(gòu)后副車架” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)