本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車車架拼焊裝置，包括裝置主體；通過縱梁限位機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)對于縱梁的固定安裝，且由于第一伸縮桿的作用能夠使得第一限位板的位置得到調(diào)整，進(jìn)而使得兩個(gè)限位板能夠?qū)Σ煌L度的縱梁都能夠進(jìn)行固定；通過第二伸縮桿與第三伸縮桿的作用能夠?qū)﹁旒艿母叨冗M(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對于焊機(jī)的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過第四伸縮桿的作用能夠?qū)笝C(jī)的前后位置實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，通過電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，減速機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)軸帶動(dòng)主動(dòng)輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，配合著被動(dòng)輪以及鏈條的作用使得第三滑塊能夠在第三滑槽內(nèi)進(jìn)行移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對于焊機(jī)左右位置的調(diào)整，使得該焊機(jī)能夠全方位的對車架進(jìn)行焊接工作。