本發(fā)明涉及一種考慮新型電力系統(tǒng)特征的負(fù)荷調(diào)控優(yōu)化。本發(fā)明基于新能源出力與用戶側(cè)常規(guī)負(fù)荷預(yù)測(cè)的負(fù)荷調(diào)控策略,讓電動(dòng)汽車充電計(jì)劃與新能源電力數(shù)據(jù)峰值與用戶側(cè)常規(guī)負(fù)荷谷值相結(jié)合,在提升新能源“消納”的同時(shí),也有利于降低系統(tǒng)負(fù)荷峰谷差值,促進(jìn)新型電力系統(tǒng)穩(wěn)定性。本發(fā)明可以減少大規(guī)模部署
儲(chǔ)能設(shè)備來轉(zhuǎn)移新能源出力的時(shí)空特性,在降低系統(tǒng)建設(shè)及維護(hù)成本的同時(shí),也能提高對(duì)新能源的利用率,降低對(duì)上級(jí)電網(wǎng)的電力需求,促進(jìn)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
聲明:
“考慮新型電力系統(tǒng)特征的負(fù)荷調(diào)控優(yōu)化方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)