本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N分體電池供電方法及系統(tǒng),該方法涉及
新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,各個(gè)分級(jí)BMS實(shí)時(shí)檢測(cè)分體電池的電量信息,并傳輸給車控BMS;所述車控BMS接收各個(gè)所述分級(jí)BMS檢測(cè)的分體電池的電量信息,并基于所述電量信息切換所述分體電池為車輛供電。其中,當(dāng)當(dāng)前工作電池的剩余電量低于第一電量閾值時(shí),待車輛置于非行駛狀態(tài)時(shí),所述車控BMS斷開當(dāng)前工作電池與車輛的連接,并選擇備用電池與車輛連接為車輛供電。則通過配置多塊設(shè)置有分級(jí)BMS的分體電池,并由車控BMS統(tǒng)一管控,能夠給新能源汽車不間斷供電,從而提升新能源汽車的續(xù)航能力。
聲明:
“分體電池供電方法及系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)