級聯(lián)式多電平變換器的永磁同步電機驅(qū)動控制系統(tǒng)及其控制方法,屬于電力電子控制技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)明。它解決了現(xiàn)有新能源電動汽車上牽引電機輸出諧波多、輸出電能質(zhì)量低,進(jìn)而影響新能源電動汽車的安全性和舒適度的問題。在本發(fā)明中,摒棄了傳統(tǒng)的牽引電機驅(qū)動器的架構(gòu),提出了基于串聯(lián)級聯(lián)式和并聯(lián)級聯(lián)式多電平變換器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和控制技術(shù),除了能夠?qū)崿F(xiàn)電機的高性能驅(qū)動控制外,還解決了單一的直流電源供電問題,同時優(yōu)化了控制方法,針對內(nèi)嵌式永磁同步電機在低速、中速和高速過程中對電流諧波的不同要求,提出了更加合理的多電平電流波形輸出設(shè)計。本發(fā)明適用于
新能源汽車等需要高效率,高性能輸出,單一電源提供能量來源的場合。
聲明:
“級聯(lián)式多電平變換器的永磁同步電機驅(qū)動控制系統(tǒng)及其控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)