本發(fā)明公開了一種采用燃料電池船舶直流組網(wǎng)系統(tǒng)和應(yīng)用此系統(tǒng)的船舶,燃料電池組作為船舶主要動力裝置,蓄電池組作為輔助供電裝置與燃料電池組形成船舶直流組網(wǎng)。風(fēng)力發(fā)電機組發(fā)出的電能輸出到電解池,電解海水制氫;多余的電能儲存到蓄電池組內(nèi)。
光伏電池發(fā)出的電能輸出到電解池,電解海水制氫;多余的電能儲存到蓄電池組內(nèi),利用風(fēng)能和太陽能,將其轉(zhuǎn)換為清潔的氫能源,使船舶電力系統(tǒng)供電的動力全部來自新能源,且一定程度上解決了棄風(fēng)、棄光問題,提高了新能源的利用效率,有助于降低船舶運營成本。風(fēng)力發(fā)電與
光伏發(fā)電通過
電解水制氫聯(lián)系到一起,省去了風(fēng)力發(fā)電和光伏發(fā)電的并網(wǎng)控制,無需考慮船舶電網(wǎng)對新能源發(fā)電的并網(wǎng)消納問題。
聲明:
“采用燃料電池船舶直流組網(wǎng)系統(tǒng)和應(yīng)用此系統(tǒng)的船舶” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)