本發(fā)明公開了帶有風(fēng)能及太陽能發(fā)電的船舶直流組網(wǎng)電力推進系統(tǒng),解決了船舶新能源與直流組網(wǎng)電力推進系統(tǒng)結(jié)合的問題。柴油機發(fā)電機組(1)、第二柴油機發(fā)電機組(3)分別通過整流器與公共直流母線(5)連接,在公共直流母線(5)上分別連接有主推進電機逆變器(6)和側(cè)推進電機逆變器(9),主推進電機逆變器(6)上連接有主推動電機(7),在主推動電機上連接有主推進器(8),側(cè)推進電機逆變器(9)連接有側(cè)推動電機(10),在公共直流母線上連接有風(fēng)力發(fā)電整流器(15),風(fēng)力發(fā)電整流器是通過風(fēng)力發(fā)電機組控制開關(guān)(16)與風(fēng)力發(fā)電機組(17)連接。本發(fā)明將新能源部分取代柴油機的功率供給,達到降低排放和能耗的目的。
聲明:
“帶有風(fēng)能及太陽能發(fā)電的船舶直流組網(wǎng)電力推進系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)