本發(fā)明提供一種車輛低功耗控制方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及設(shè)備,方法包括:通過激活車輛狀態(tài)獲取模塊,可對當(dāng)前車輛點(diǎn)火開關(guān)狀態(tài)信息進(jìn)行獲取,之后通過網(wǎng)絡(luò)信息獲取模塊可對當(dāng)前車輛內(nèi)各網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)信息進(jìn)行獲取,再通過網(wǎng)絡(luò)接收反饋模塊,獲取當(dāng)前車輛各網(wǎng)絡(luò)在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)未收到對應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的報(bào)文反饋信息,接著通過網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)判斷模塊判斷車輛各網(wǎng)絡(luò)是否進(jìn)入休眠狀態(tài),最后通過網(wǎng)絡(luò)判斷控制模塊用于對控制和反復(fù)確認(rèn)車輛各網(wǎng)絡(luò)已進(jìn)入休眠狀態(tài);避免存在車輛熄火后,其內(nèi)部依然存在電子模塊保持低功耗狀態(tài)下運(yùn)作,易造成整車饋電、功耗較高等情況,通過該本案例所提供的方法可有效確保新能源車輛內(nèi)電池續(xù)航時(shí)長,同時(shí)提高了對新能源車輛內(nèi)部能源管控質(zhì)量。
聲明:
“車輛低功耗控制方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及設(shè)備” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)