本發(fā)明公開了一種考慮風(fēng)光發(fā)電消納和碳排放的混合公交車隊調(diào)度方法，包括以下步驟：獲取公交路網(wǎng)信息和基礎(chǔ)配套設(shè)施信息，建立以最小化棄風(fēng)光發(fā)電損失和碳排放量為目標的混合公交車隊充電和運行調(diào)度模型，考慮滿足能量約束，既定時刻表約束，最大基礎(chǔ)設(shè)備等約束條件，得到最優(yōu)的調(diào)度策略，包括公交車隊的最佳路線分配和充電方案，最佳充電方案包括最佳充電時間，最佳充電地點和最佳充電電量。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該發(fā)明同時優(yōu)化了電動公交和燃油公交的混合公交車隊運行排班計劃和充電決策，結(jié)合電力生產(chǎn)和交通運行，最大程度消納新能源發(fā)電，同時提高電動公交的利用率，減少燃油公交的再調(diào)度，進一步減少碳排放量，促進新能源風(fēng)光發(fā)電發(fā)展以及保護生態(tài)環(huán)境。