本實(shí)用新型提供了一種動(dòng)力電池的熱管理測(cè)試系統(tǒng)，包括支撐殼體、假體發(fā)熱模塊以及冷卻系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)通過(guò)第一鎖緊件固定于支撐殼體與假體發(fā)熱模塊之間，假體發(fā)熱模塊包括假體電池、發(fā)熱部件以及第一導(dǎo)熱墊。本實(shí)用新型所提供的一種動(dòng)力電池的熱管理測(cè)試系統(tǒng)使用假體發(fā)熱模塊取代了傳統(tǒng)的真電池包和電池模擬器完成測(cè)試，取代了傳統(tǒng)的測(cè)試所需的銅排、線束、PDU、BMS等硬件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，測(cè)試系統(tǒng)中的假體電池的成本僅是真電池包的5％，可以在新能源汽車的開發(fā)前期進(jìn)行測(cè)試實(shí)驗(yàn)，無(wú)需等到真電池包數(shù)據(jù)凍結(jié)、電池其他硬件、軟件到位后才進(jìn)行測(cè)試實(shí)驗(yàn)，可以有效地節(jié)約新能源汽車的動(dòng)力電池的研發(fā)時(shí)間和研發(fā)成本。