本發(fā)明一種電池箱上蓋成型工藝方法，采用復(fù)合材料A、復(fù)合材料B制造電池箱上蓋，實(shí)現(xiàn)電池箱上蓋結(jié)構(gòu)的整體成型，明顯減少新能源電動(dòng)汽車重量，提升續(xù)航里程；復(fù)合材料B鋪層設(shè)計(jì)可提高電池箱的強(qiáng)度以及耐疲勞性能；SMC和PCM工藝的原材料樹脂體系相同，界面強(qiáng)度高；預(yù)固化的復(fù)合材料A的SMC預(yù)成型結(jié)構(gòu)在150±5℃條件下與PCM工藝的復(fù)合材料B共固化，形成高強(qiáng)度的界面層，保證結(jié)合強(qiáng)度；采用SMC工藝制備PCM工藝所需要的預(yù)成型結(jié)構(gòu)，替代PCM工藝過程中所需的多套金屬模具，降低成本，減輕對(duì)自動(dòng)化產(chǎn)線搬運(yùn)機(jī)器人的承載要求；結(jié)合SMC工藝的高效率和PCM工藝的高強(qiáng)度優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)復(fù)合材料電池箱上蓋的低成本量產(chǎn)化。