車輛輪式發(fā)動機驅(qū)動制動密封散熱結(jié)構(gòu)及其方法,本發(fā)明涉及一種新能源純電動以及混合動力車輛驅(qū)動技術(shù)方法,主要圍繞車輛發(fā)動機密封散熱系統(tǒng)、機械制動系統(tǒng)打造新型輪式發(fā)動機直驅(qū)方案;結(jié)合車輛輪式驅(qū)動獨特優(yōu)勢和著眼高速車輛安全性能要求;有效融合常規(guī)發(fā)動機風(fēng)冷和水冷散熱理念同時,提供獨特的H形定、轉(zhuǎn)子組合定鉗盤式制動和駐車制動方案,其中獨特漏斗狀空心軸特性以及與車輛懸架結(jié)構(gòu)定位連接配套方案、與帶軸E形外轉(zhuǎn)子通過軸承定位及活動連接方案,決定了未來驅(qū)動技術(shù)深度拓展和發(fā)展方向,其輪式發(fā)動機獨具的半軸雙向或反向驅(qū)動特點,使得一直困擾輪部驅(qū)動車輛高速或制動需要面對的節(jié)能散熱問題得以一并解決。
聲明:
“車輛輪式發(fā)動機驅(qū)動制動密封散熱結(jié)構(gòu)及其方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)