本發(fā)明公開(kāi)了一種基于路況識(shí)別的燃料電池與超級(jí)電容系統(tǒng)優(yōu)化方法。本發(fā)明針對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)中燃料電池與超級(jí)電容系統(tǒng)之間的實(shí)時(shí)功率分配問(wèn)題,提出了一種基于路況識(shí)別的自適應(yīng)能量管理策略,能夠最大化較少燃料消耗,利用設(shè)計(jì)的能量管理控制器進(jìn)行功率分配。為了延長(zhǎng)燃料電池的使用壽命和減少氫氣消耗,設(shè)計(jì)算法優(yōu)化一些關(guān)鍵參數(shù),基于設(shè)計(jì)的多層感知器分類(lèi)器提取的特征,使
新能源汽車(chē)能夠成功地識(shí)別當(dāng)前的駕駛模式,在超級(jí)電容的充電狀態(tài)維持在期望的限度內(nèi),在各種駕駛條件下可以實(shí)現(xiàn)更少的電流波動(dòng)和燃料消耗與傳統(tǒng)的能源管理控制。
聲明:
“基于路況識(shí)別的燃料電池與超級(jí)電容系統(tǒng)優(yōu)化方法” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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