本發(fā)明涉及
新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種自發(fā)電式環(huán)保汽車(chē)能源利用系統(tǒng)。其技術(shù)方案包括:控制模塊、發(fā)電模塊、由發(fā)電模塊供電的用于驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行走的驅(qū)動(dòng)模塊以及存儲(chǔ)發(fā)電模塊產(chǎn)生多余電能的
儲(chǔ)能模塊;所述驅(qū)動(dòng)模塊動(dòng)量回收產(chǎn)生的電能存儲(chǔ)在儲(chǔ)能模塊中;所述控制模塊控制發(fā)電模塊產(chǎn)生的電能的輸送及存儲(chǔ);還包括氣剎模塊,所述氣剎模塊由發(fā)電模塊或儲(chǔ)能模塊供電。本發(fā)明通過(guò)發(fā)電模塊的設(shè)置,在儲(chǔ)能模塊沒(méi)有電量的情況下驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行走同時(shí)向儲(chǔ)能模塊存儲(chǔ)電量,從而達(dá)到自發(fā)電的效果,有效的增加了續(xù)航里程。通過(guò)儲(chǔ)能模塊向氣剎模塊供電,提高了系統(tǒng)的集成度,同時(shí)提高了剎車(chē)的性能,優(yōu)化了電量的分配。
聲明:
“自發(fā)電式環(huán)保汽車(chē)能源利用系統(tǒng)” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專(zhuān)利(論文)的發(fā)明人(作者)