本發(fā)明提供了一種車輛的能量管理方法、系統(tǒng)及車輛,涉及車輛新能源領域。本發(fā)明先接收用戶輸入的目的地和目標剩余電量的信息,并獲取車輛的目前剩余電量,然后根據目的地為用戶規(guī)劃至少一條行駛路徑,并獲取每條行駛路徑的道路特征參數(shù)以及根據每條行駛路徑的道路特征參數(shù)計算出車輛通過每條行駛路徑的預計能耗;之后根據目前剩余電量和每條行駛路徑的預計能耗計算出車輛按照每條行駛路徑到達目的地時的實際剩余電量;之后將滿足實際剩余電量大于或等于目標剩余電量的行駛路徑推送給用戶;最后控制車輛按照用戶選定的行駛路徑自動駕駛并根據該行駛路徑的道路特征參數(shù)控制車輛的各個執(zhí)行器運行。本發(fā)明可以確保車輛的動力性能處于最優(yōu)狀態(tài)。
聲明:
“車輛的能量管理方法、系統(tǒng)及車輛” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)