本發(fā)明屬于新能源電池技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種電池模組及
電池包。其中,電池模組,包括:箱殼,形成有裝配空間;多個(gè)電芯,安裝在裝配空間中,導(dǎo)熱結(jié)構(gòu),導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)位于裝配空間中,導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)包括集熱部和并排設(shè)置的多片導(dǎo)熱翅片,各個(gè)導(dǎo)熱翅片的一端與集熱部連接,并且每個(gè)導(dǎo)熱翅片的至少一個(gè)表面與相應(yīng)的電芯的表面接觸;液冷構(gòu)件,液冷構(gòu)件位于裝配空間中,液冷構(gòu)件與集熱部連接,液冷構(gòu)件用于輸送冷卻液流經(jīng)集熱部以帶走集熱部上的熱量。應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案解決了現(xiàn)有電池包中對(duì)電芯所采用的散熱降溫方式達(dá)到散熱降溫效果均不理想,影響了電池包的供電性能的問(wèn)題。
聲明:
“電池模組及電池包” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)