本發(fā)明公開了一種車輛分布式能源動力系統(tǒng)及其控制方法,涉及新能源車輛動力技術(shù)領(lǐng)域。所述車輛分布式能源動力系統(tǒng)包括驅(qū)動電機、電池管理系統(tǒng)和増程器組。驅(qū)動電機用于驅(qū)動車輛的車輪轉(zhuǎn)動;電池管理系統(tǒng)用于獲取
動力電池組的電量信息以及控制所述動力電池組充放電,電池管理系統(tǒng)設(shè)置有第一預(yù)設(shè)電量閾值以及第二預(yù)設(shè)電量閾值;増程器組包含至少兩臺増程器,在所述動力電池組電量低于所述第一預(yù)設(shè)電量閾值時啟動所述増程器,向所述車輛提供電能。本發(fā)明還提供了相應(yīng)的控制方法。本發(fā)明以多電機的驅(qū)動方式以及多能源的供給方式,滿足不同路況以及不同車輛負載匹配需求,從而改善整車效率、有效延長電動汽車行駛里程、提高系統(tǒng)的動力性和經(jīng)濟性。
聲明:
“車輛分布式能源動力系統(tǒng)及其控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)