本發(fā)明涉及新能源車輛領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)。一種電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)充電喚醒電路，包括控制信號(hào)處理電路Z3和喚醒信號(hào)輸出電路Z1，控制信號(hào)處理電路Z3包括順序串聯(lián)的電容C1、二極管D1和MOS管Q1的柵極G，電容C1與二極管D1之間并聯(lián)有接地的電阻R1；二極管D1與MOS管Q1的柵極G之間還并聯(lián)有接地的電容C2；喚醒信號(hào)輸出電路Z1包括MOS管Q2，MOS管Q2的源極S與車載輔助電源相連，MOS管Q2的柵極G與MOS管Q1的漏極D相連，MOS管Q2的漏極D連接到電池管理系統(tǒng)BMS。本發(fā)明通過(guò)MOS管的組合利用CP信號(hào)對(duì)喚醒BMS的車載輔助電源進(jìn)行控制，在休眠狀態(tài)下，本電路靜態(tài)功耗幾乎為0，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保的目標(biāo)，成本低廉結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)信號(hào)源無(wú)影響，具有廣泛的推廣應(yīng)用價(jià)值。