本申請實(shí)施例提供了一種熱管理系統(tǒng)及其控制方法、車輛。該熱管理系統(tǒng),包括:熱泵空調(diào)系統(tǒng)、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、駕乘艙熱管理系統(tǒng)和第一熱耦合器;第一熱耦合器具有相互熱耦合的第一換熱通道、第二換熱通道和第三換熱通道;第一換熱通道串聯(lián)至熱泵空調(diào)系統(tǒng)的回路中,第二換熱通道串聯(lián)至電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的回路中,第三換熱通道串聯(lián)至駕乘艙熱管理系統(tǒng)的回路中。本申請實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了熱泵空調(diào)系統(tǒng)、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)和駕乘艙熱管理系統(tǒng)之間的余熱分享,可以極大地提高各熱系統(tǒng)的熱利用率,降低能耗,利于延長新能源車輛的續(xù)航能力。
聲明:
“熱管理系統(tǒng)及其控制方法、車輛” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)