本發(fā)明公開了一種電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)譜數(shù)據(jù)采集處理方法及裝置，針對目前在新能源汽車領(lǐng)域，沒有明確的振動(dòng)譜采集方法而無法有效地對電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)耐久性進(jìn)行驗(yàn)證的問題，通過將被測電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安裝在測試臺(tái)架上，在被測電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上安裝多個(gè)三相振動(dòng)傳感器；被測電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行升速及降速運(yùn)行，在電機(jī)運(yùn)行過程中，全程采集每個(gè)工況點(diǎn)的振動(dòng)加速度相對于電機(jī)轉(zhuǎn)速的振動(dòng)曲線；匯總所有三相振動(dòng)傳感器采集的振動(dòng)曲線，分析出被測電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上的各個(gè)三相振動(dòng)傳感器安裝點(diǎn)及各個(gè)振動(dòng)方向的振動(dòng)曲線；通過FFT算法分析得到每個(gè)振動(dòng)方向的正弦振動(dòng)譜數(shù)據(jù)。有效反映電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)模擬實(shí)車運(yùn)行條件下的振動(dòng)譜，提升電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)耐久性實(shí)驗(yàn)的可靠性。