本發(fā)明屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車輛熱管理控制方法、裝置和熱管理系統(tǒng)。該方法首采集并判斷環(huán)境溫度：若環(huán)境溫度大于等于第一環(huán)境低溫值T_F且小于等于第二環(huán)境低溫值T_B，采集并判斷電池溫度是否大于等于電池高溫限值T_D：若電池溫度大于等于電池高溫限值T_D，則控制集成空調(diào)機(jī)組進(jìn)行制冷以給電池降溫。本發(fā)明根據(jù)環(huán)境溫度和電池溫度進(jìn)行綜合判斷，在環(huán)境溫度在環(huán)境低溫值范圍內(nèi)，并在電池達(dá)到電池高溫限值時(shí)，控制集成空調(diào)機(jī)組進(jìn)行制冷保證電池的可靠運(yùn)行，降低其高溫風(fēng)險(xiǎn)。避免集成空調(diào)機(jī)組只進(jìn)行制冷而需要PTC給乘客制熱造成的能耗高，以及集成空調(diào)機(jī)組只給乘客進(jìn)行制熱造成的電池有高溫風(fēng)險(xiǎn)的情況出現(xiàn)。