本發(fā)明屬于新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種多源動(dòng)力系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)測(cè)試裝置及測(cè)試方法。由“發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)+發(fā)電機(jī)系統(tǒng)+驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)+動(dòng)力電池系統(tǒng)+測(cè)功機(jī)”組成，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)輸出電流可供驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，或給動(dòng)力電池充電。電力測(cè)功機(jī)可模擬加載工況。實(shí)驗(yàn)中所有行為均受加載在PXI控制器中的整車(chē)模型控制。基于該測(cè)試平臺(tái)，可完成發(fā)電機(jī)效率測(cè)試、系統(tǒng)效率測(cè)試、工況模擬測(cè)試、整車(chē)模型算法優(yōu)化等實(shí)驗(yàn)。本發(fā)明通過(guò)合理設(shè)計(jì)與布局，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)效率測(cè)試、電機(jī)及電機(jī)控制器特性測(cè)試、發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試和電池充放電性能測(cè)試。本發(fā)明利用PXI控制器加載整車(chē)模型，可實(shí)現(xiàn)多源動(dòng)力系統(tǒng)的整車(chē)仿真測(cè)試。