本發(fā)明涉及
新能源汽車領(lǐng)域,提供了一種內(nèi)置獨(dú)立散熱通道的電池箱及其電池箱箱體,解決了現(xiàn)有技術(shù)中電池箱散熱效率低的問題。內(nèi)置獨(dú)立散熱通道的電池箱,包括電池箱箱體和設(shè)置在電池箱箱體內(nèi)的電池組,電池箱箱體上設(shè)有出風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)口,電池箱箱體內(nèi)設(shè)有電池支架,電池支架的兩側(cè)分別形成電池組安裝腔和與進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口連通的風(fēng)道,電池支架上設(shè)有兩個(gè)以上的分支風(fēng)口,各分支風(fēng)口處分別設(shè)有獨(dú)立散熱通道,電池組設(shè)置在獨(dú)立散熱通道內(nèi),電池組與散熱通道內(nèi)壁之間設(shè)有供氣流流通的通道和/或電池組中各個(gè)電池單元之間設(shè)有供氣流流通的通道。氣流在通道內(nèi)受到導(dǎo)向?qū)φ麄€(gè)通道內(nèi)的電池組都進(jìn)行散熱,提高了散熱效率。
聲明:
“內(nèi)置獨(dú)立散熱通道的電池箱及其電池箱箱體” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)