本發(fā)明涉及一種插電式混合動力汽車傳動系統(tǒng)的評價與參數(shù)優(yōu)化方法,屬于
新能源汽車領(lǐng)域。該方法包括以下步驟:S1:建立插電式混合動力汽車ICE模型、EM模型、傳動系統(tǒng)模型、電池模型及其容量衰退模型;S2:建立構(gòu)型方案(行星排)成本優(yōu)化目標(biāo)函數(shù);S3:基于動態(tài)規(guī)劃算法建立燃油消耗評估模型與動力性能評估模型;S4:建立多目標(biāo)優(yōu)化問題,依照結(jié)果生成構(gòu)型方案優(yōu)選等級,得到相對最優(yōu)的構(gòu)型方案。S5:基于粒子群算法(POS)優(yōu)化該傳動系統(tǒng)參數(shù)。
聲明:
“插電式混合動力汽車傳動系統(tǒng)的評價與參數(shù)優(yōu)化方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)