本發(fā)明實施例公開了一種用于汽車電池組的均衡控制方法,當
新能源汽車電池組發(fā)均衡開啟條件時,將剩余行車時間作為本次可均衡的有效時間;通過容量差異和均衡時間可估算出大約需要的均衡電流,并查詢預(yù)先標定的均衡通道數(shù)?電流?溫升對照表,確定本次均衡的最優(yōu)電流,然后進行均衡處理操作。本發(fā)明實施例還公開了相應(yīng)的系統(tǒng)。實施本發(fā)明,可以獲得最優(yōu)的均衡參數(shù),能夠精確地控制均衡耗散的熱量,提高了均衡的效率以及安全性。
聲明:
“用于汽車電池組的均衡控制方法及系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)