本發(fā)明提供了一種電池組換熱系統(tǒng)和電動(dòng)汽車,涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。該電池組換熱系統(tǒng)包括多個(gè)換熱裝置、總進(jìn)水管和總出水管;多個(gè)換熱裝置與電池組中的多個(gè)電池一一對(duì)應(yīng)設(shè)置;每個(gè)所述換熱裝置均包括進(jìn)水口和出水口;多個(gè)所述進(jìn)水口均與所述總進(jìn)水管連通,多個(gè)所述出水口均與所述總出水管連通,使多個(gè)所述換熱裝置并聯(lián)。每個(gè)單體電池下都設(shè)置了換熱裝置,多個(gè)換熱裝置并聯(lián),當(dāng)需進(jìn)行換熱時(shí),每個(gè)換熱裝置都獨(dú)立進(jìn)行,減少了換熱裝置之間相互污染,電池組換熱更加均勻。所述電動(dòng)汽車包括上述電池組換熱系統(tǒng)。本發(fā)明解決了電池組中各個(gè)單體電池之間溫度控制不均勻的技術(shù)問(wèn)題。 1
聲明:
“電池組換熱系統(tǒng)和電動(dòng)汽車” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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