本發(fā)明公開了一種電動汽車
動力電池的熱系統(tǒng)管理方法,其包括如下步驟:(1)制備常溫導(dǎo)熱高溫隔熱防火硅橡膠
復(fù)合材料,并將其設(shè)置在電動汽車動力電池各單元之間;(2)自動散熱:當(dāng)溫度低于100℃時,使該材料具有較高的導(dǎo)熱系數(shù);(3)自動隔熱:當(dāng)溫度在150~200℃時,使該材料的導(dǎo)熱系數(shù)逐漸下降到低導(dǎo)熱系數(shù);(4)自動阻燃:當(dāng)溫度進(jìn)一步升高到400~800℃時,逐漸由柔軟的橡膠態(tài)變?yōu)槎嗫滋沾蓱B(tài)。本發(fā)明還提供了該常溫導(dǎo)熱高溫隔熱防火硅橡膠復(fù)合材料及其制備方法。本發(fā)明針對
新能源汽車電池散熱和防火安全的雙重需求,通過填充型導(dǎo)熱復(fù)合材料技術(shù)、發(fā)泡橡膠技術(shù)和可瓷化硅橡膠技術(shù)三種功能硅橡膠技術(shù)的融合,有效解決散熱和隔熱防火的技術(shù)矛盾。
聲明:
“電動汽車動力電池的熱系統(tǒng)管理方法、復(fù)合材料及其制備方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)