本實用新型涉及
新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種汽車電機懸置組件,解決了現(xiàn)有汽車電機隔震率差的缺點,包括懸置架,所述懸置架的內(nèi)部通過螺栓固定有外環(huán),所述外環(huán)的內(nèi)壁均勻分布焊接有焊片,其通過焊片焊接固定有內(nèi)環(huán),外環(huán)的兩端外部均活動連接有轉(zhuǎn)環(huán),懸置架的一側(cè)頂部通過螺栓固定有調(diào)節(jié)電機懸置架的兩端外側(cè)還焊接有穩(wěn)定卡板,其通過穩(wěn)定卡板架設(shè)有電機,所述電機的兩端外部均通過螺栓固定有套環(huán),利用調(diào)節(jié)電機驅(qū)動兩個轉(zhuǎn)環(huán)進行旋轉(zhuǎn),從而達到切換電機周圍撐桿位于套環(huán)外的位置,從而使得所有的緩沖彈簧均可不停作用在電機的四周,防止部分方位的緩沖彈簧長時間受力而出現(xiàn)變形的情況,使所有緩沖彈簧均參與隔震,使用壽命更長。
聲明:
“汽車電機懸置組件” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)