本實(shí)用新型涉及一種
鋰電池充放電的輸出電路,包括繼電器K1和繼電器K2,所述繼電器K1和繼電器K2的靜觸點(diǎn)均與鋰離子電池的正極連接,繼電器K1和繼電器K2的線圈正極均與電池BMS系統(tǒng)連接,其線圈的負(fù)極均接地,所述繼電器K1的動觸點(diǎn)與用電設(shè)備連接,繼電器K2的動觸點(diǎn)與備用電池正極連接。本實(shí)用新型所述的鋰電池充放電的輸出電路,在新能源車輛上使用時,可以使純電動汽車行駛在鋪有電極的路面上,可一邊行駛一邊充電,降低了電池管理系統(tǒng)的控制難度。僅需獨(dú)立判斷充放電的過程即可,增加了能源車船的續(xù)駛里程。因外部補(bǔ)電設(shè)備不與車體的電氣零部件直接相連,增加了與電池的連接,也減弱了外部補(bǔ)電設(shè)備對車體電氣零部件的沖擊損害。
聲明:
“鋰電池充放電的輸出電路” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)