本實(shí)用新型提供一種新型氣動(dòng)馬達(dá)，包括殼體、轉(zhuǎn)子、曲軸、活塞驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和端蓋，殼體的側(cè)壁上等間距交替設(shè)置有進(jìn)氣孔和排氣孔，轉(zhuǎn)子的驅(qū)動(dòng)端設(shè)置有第一圓錐齒輪，殼體的底端設(shè)置有第二圓錐齒輪，第一圓錐齒輪與第二圓錐齒輪之間設(shè)置有圓錐軸齒輪。對(duì)殼體上的進(jìn)氣孔輸入高壓氣體，帶動(dòng)活塞驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，使得轉(zhuǎn)子進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而推動(dòng)曲軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)持續(xù)的進(jìn)氣排氣，使得轉(zhuǎn)子在持續(xù)不斷的被活塞驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使得曲軸進(jìn)行高速的轉(zhuǎn)動(dòng)，氣動(dòng)馬達(dá)的無(wú)級(jí)調(diào)速，使得其操作靈活，而且在啟動(dòng)時(shí)扭矩較大可以進(jìn)行帶載啟動(dòng)，適應(yīng)于各種急停和快速啟動(dòng)，其高速轉(zhuǎn)動(dòng)的效果，解決了新能源電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力差的問(wèn)題。