本實(shí)用新型屬于
新能源汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)領(lǐng)域,涉及一種應(yīng)用節(jié)流短管的余熱回收系統(tǒng),包括冷媒回路、冷卻液回路、電池冷卻系統(tǒng)回路、制熱循環(huán)的冷卻液回路;所述冷媒回路包括順次連接的壓縮機(jī)、氣液分離器、余熱回收回路、水冷冷凝器,所述水冷冷凝器連接回壓縮機(jī);所述余熱回收回路包括相并聯(lián)的第一截止閥及電子膨脹閥,一端連接水冷冷凝器、另一端連接外置冷凝器,通過余熱回收器及節(jié)流短管回流至水冷冷凝器;所述氣液分離器與余熱回收回路之間還分別并聯(lián)有暖通空調(diào)總成及電池冷卻器??梢酝ㄟ^節(jié)流短管的設(shè)置,在保證換熱量基本相當(dāng)?shù)那疤釛l件下降低整體系統(tǒng)的成本。可以提高熱泵空調(diào)的采暖性能,提高整車?yán)m(xù)航能力,具有一定的工業(yè)實(shí)用前景。
聲明:
“應(yīng)用節(jié)流短管的余熱回收系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)