本實(shí)用新型涉及
新能源汽車領(lǐng)域,特別是涉及一種混凝土攪拌運(yùn)輸車機(jī)電液混合動力系統(tǒng),包括混合動力驅(qū)動系統(tǒng)(A)、上裝系統(tǒng)(B)和行駛驅(qū)動系統(tǒng)(C);混合動力驅(qū)動系統(tǒng)(A)包括發(fā)動機(jī)(1)、第一離合器(2)、第一電機(jī)(3)、第二電機(jī)(10)、第二離合器(11)和
動力電池組(12);上裝系統(tǒng)(B)包括一級齒輪減速器(4)、液壓泵(5)及其控制器、液壓馬達(dá)(6)和攪拌筒(7);行駛驅(qū)動系統(tǒng)(C)包括自動變速箱(9)及其控制器、驅(qū)動橋(8);本實(shí)用新型的系統(tǒng)工作模式多樣化,靈活性高,適應(yīng)于車輛不同工況需求,使得上裝系統(tǒng)和行駛驅(qū)動系統(tǒng)所需機(jī)械能來源多源化,提高了混合動力系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性。
聲明:
“混凝土攪拌運(yùn)輸車機(jī)電液混合動力系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)