本申請(qǐng)涉及一種車
鋰電池冷卻方法,包括:獲取車鋰電池所在電路的工作電流、端路電壓及開路電壓,計(jì)算所述端路電壓及所述開路電壓的差值,得到所述車鋰電池的工作電壓,測(cè)量所述車鋰電池的電池體積及當(dāng)前工作溫度,根據(jù)所述當(dāng)前工作溫度、所述電池體積、所述工作電壓及所述工作電流計(jì)算得到所述車鋰電池的生熱速率,計(jì)算氟化液與所述車鋰電池的總導(dǎo)熱電阻,構(gòu)建所述生熱速率與所述導(dǎo)熱電阻的能量轉(zhuǎn)化公式,利用所述能量轉(zhuǎn)化公式調(diào)節(jié)所述氟化液的液體體積,完成對(duì)所述車鋰電池的冷卻。本發(fā)明還揭露基于氟化液的車鋰電池冷卻裝置、電子設(shè)備以及存儲(chǔ)介質(zhì)。本發(fā)明可解決氟化液注入至車鋰電池過(guò)多從而導(dǎo)致資源浪費(fèi)的現(xiàn)象。
聲明:
“基于氟化液的車鋰電池冷卻方法及裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)